互联网“造车”到底要卖什么

      互联网“造车”,思路和方式各不相同:乐视造整车,百度偏爱无人驾驶,阿里、腾讯更侧重系统层面以及车联网……关于汽车新科技,最热闹的还是互联网公司,乐视汽车不久前就公布了10.8亿美元的巨额融资。但在量产之前,互联网“造车”实现落地仍然有一段距离。

      百舸争流

      2015年被称为“互联网造车”元年,智能手机成为互联网的载体后,汽车逐渐成为互联网企业下一个潜在标的。此前,互联网企业涉足交易、出行等相关互联汽车生态领域各个方面,如今,它们也开始深入到汽车本体。不管是挖掘新市场还是跟风炒作概念,“互联网+汽车”的确大火特火。包括百度、腾讯、阿里、乐视等在内的互联网企业你争我抢发布自家汽车相关战略规划和产品。经过一年时间,互联网汽车“流派”已十分清晰。

发布: 2016/9/26 分类: 自媒体 阅读: 次 评论: 0次
关于李杰
李杰,山东济南人,毕业于聊城大学政法学院,高级知识产权顾问,现任诺嘉总监。

从业五年,擅长企业整体知识产权方案的策划和实施,始终秉承站在客户角度,维护客户利益,解决客户问题的精神为每一个客户提供最优质的知识产权服务。

服务领域:商标业务、专利业务、版权业务、国内公司注册、香港公司注册、400电话办理、知识产权维权等服务。

服务客户有噜膳坊餐饮、盛世中兴、三际电子商务、德国克拉森汽车、圣扬建材、尊壹机电、恩源科技、健康药业、耀森照明、山东埃森、北张农业科技、健康源生物、同扬投资有、美泰医药、固耐特、博昂信息科技、宁波康欣、日昇昌投资、澳褀科技、凌跃网络等上千家客户。

网站分类
最近发表
网站收藏
友情链接
文章归档
最新留言
控制面板
您好,欢迎到访网站!
  [查看权限]